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油水乳化機(jī),新一代納米復(fù)合油水乳化技術(shù)

（一）技術(shù)概述

國際燃料協(xié)會(huì)決定把摻水燃料作為三大節(jié)能措施之一。摻水柴油具備六大效應(yīng)：一是裂解增能效應(yīng)：水由氫和氧組成，高溫壓下能裂解出比柴油能量高3.5倍的氫參加燃燒；二是自供氧效應(yīng)：裂解的氧為燃燒增加了更多的氧氣助燃；三是微爆效應(yīng)：水汽化時(shí)產(chǎn)生比自身大1700倍體積的蒸汽時(shí)，會(huì)沖破油使油再度霧化，從而更充分燃燒；四是水煤氣效應(yīng)：水蒸汽與未能燃燒的一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳而大量放熱；五是均熱效應(yīng)：水氣能有效的降低汽缸局部高溫而保護(hù)機(jī)體，減少摩擦阻力，減輕結(jié)焦；六是環(huán)保和節(jié)能效應(yīng)：水代替了部分燃料油，油水乳化機(jī)因而具有巨大的節(jié)能和環(huán)保意義，對節(jié)約有限的石油資源具有重要意義。

DLT混合設(shè)備參與了新一代納米復(fù)合柴油是已以氨水、油酸、水等可再生的生物質(zhì)材料為主要原料，在常溫常壓下與納米添加劑復(fù)合反應(yīng)的產(chǎn)物。生產(chǎn)過程無“三廢”，清潔環(huán)保。利用本技術(shù)配制的納米復(fù)合柴油，清亮透明與柴油顏色基本相同，可長期儲存(六個(gè)月以上)不分層，不變質(zhì)，并且原料來源廣，成本較低，制備工藝簡單，可作柴油替代燃料使用或用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車。并在上海公交線路成功應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)證明行駛1萬公里后還是保持無問題狀態(tài)。應(yīng)用產(chǎn)品:ME400-3油水乳化機(jī).匯龍混合設(shè)備現(xiàn)已擁有柴油乳化,重油乳化等多項(xiàng)油水乳化技術(shù)及配方來協(xié)助您完成屬于自己的油水乳化項(xiàng)目.

（二）技術(shù)配方（按重量百分比計(jì)）

1、基礎(chǔ)油：國標(biāo)柴油，占50-70％。柴油標(biāo)號必須低于或等于需要配制的復(fù)合柴油標(biāo)號。

2、親水劑：由氨水、CX-1、CX-2、穩(wěn)定劑混合而成。                         說明：⑴親水劑中氨水占50-80％

⑵ 氨水為含氨量16-22％的工業(yè)氨水,氨水含氨量較低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加親水劑添加比例，同時(shí)減少水的添加量。

⑶ 因油酸品質(zhì)不同也會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，品質(zhì)較差的油酸配制的產(chǎn)品易氧化變色，可在親水劑中加入1-5％的穩(wěn)定劑（穩(wěn)定劑與親水劑一起配制,添加量視油品而定，應(yīng)先做小樣靜置觀測5-10天,油樣穩(wěn)定、色澤無明顯變深即可）。

3、稀釋劑：水，占15-25％，一般選20％左右。

4、親油劑: 占8%左右。親油劑要邊攪拌邊加入，至油品透明發(fā)亮即可。生產(chǎn)0#以上復(fù)合柴油或生產(chǎn)燃料用油，可選用脫色酸化油或脂肪酸代替一半油酸

5、助溶劑:甲醇、乙醇等低碳醇。一般按總量的0-10％添加甲醇或乙醇（含量95％以上）。做動(dòng)力柴油時(shí)一般少量添加(1-3％)。生產(chǎn)燃料柴油時(shí),為降低成本可適當(dāng)增加用量。

6、品質(zhì)調(diào)節(jié)劑(作動(dòng)力柴油時(shí)添加)

①創(chuàng)新3號（即納米燃油添加劑，編號CX-3）：可提升柴油綜合品質(zhì)如增強(qiáng)動(dòng)力、節(jié)省燃油、清除積碳、降低排放、改善冷啟動(dòng)性等，加入量一般為0.5～1‰.是納米復(fù)合柴油作動(dòng)力用油必須加的核心添加劑。

② 添加輕質(zhì)油（密度比柴油小的輕烴油，如汽油、煤油、200#溶劑油、石腦油等）：可降低產(chǎn)品粘度、密度（比重）、閃點(diǎn)或成本。如采用密度較低的汽油、石腦油，添加量占總量的5-8％為佳，不超過10％；如采用密度較高的煤油或溶劑油，添加量占總量的8-15％為佳，須保證油品閃點(diǎn)不低于國標(biāo)柴油（閉口閃點(diǎn)≥55）。因輕質(zhì)油易燃，一般放在添加混合充分即可。

③十六烷值改進(jìn)劑。如生產(chǎn)的納米復(fù)合柴油十六烷值達(dá)到國標(biāo)柴油標(biāo)準(zhǔn)(45)則不加，如復(fù)合柴油十六烷值小于45，加入0.5～1.5‰十六烷值改進(jìn)劑混合均勻即可提高十六烷值3-10個(gè)點(diǎn)使其達(dá)標(biāo)。

7、因各地親水劑氨含量、親油劑酸值不同，實(shí)際生產(chǎn)中要結(jié)合親水劑氨含量、親油劑酸值高低先在試驗(yàn)室小試確定配制比例后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。

（三）生產(chǎn)流程

一步：配制樣品，確定配方。

各地原材料因產(chǎn)地、批次不同都存在差異，因此在批量生產(chǎn)前應(yīng)在試驗(yàn)室試制樣品，并根據(jù)實(shí)際配制結(jié)果確定配制比例用于批量生產(chǎn)。

第二步：依次加入柴油、親水劑、水、輕質(zhì)油

按比例將備好的柴油、親水劑、親油劑、水依次投入反應(yīng)釜，同時(shí)啟動(dòng)循環(huán)剪切泵和攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢?span style="font-stretch: normal; line-height: normal; font-family: Times;">20-30分鐘，至油品清亮透明。

第三步：依次加入添加劑、輕質(zhì)油。

依次將添加劑、輕質(zhì)油按比例投入反應(yīng)釜并循環(huán)攪拌10-20分鐘，并調(diào)至油品清亮透明。其中添加劑包括CX-3、十六烷值改進(jìn)劑、等

第四步：調(diào)節(jié)油品清亮度（如油品透亮此步可省略）：

⑴ 從反應(yīng)釜中取出油樣觀察，若不透明，可根據(jù)以下方法判斷和處理：取兩個(gè)量杯取等量的油品（如取100毫升），左邊一個(gè)杯中加N滴CX-1，攪拌以觀察效果；右邊的一個(gè)杯中加M滴油酸，攪拌以觀察效果；根據(jù)透明度便可以知道原油品缺親水劑或親油劑，確定好添加劑后，再計(jì)算添加量。

⑵ 進(jìn)行互溶調(diào)試，把合成好的油與普通柴油按比例（如1︰1）混合觀察互溶效果。如互溶效果不佳（混合油混濁不透明），取混合油樣（100毫升）滴加CX-1至透亮，說明復(fù)合柴油配方中CX-1比例偏低，應(yīng)適當(dāng)調(diào)高配方中CX-1用量直至達(dá)到較好的互溶效果。

第五步：油品靜置熟化。

剛產(chǎn)出的復(fù)合柴油雖然清亮透明但還要在反應(yīng)釜或儲罐靜置熟化24小時(shí)以上，觀察油品仍清亮透明則可出售使用，如有白色沉淀或變混濁，則說明油品配劑不平衡或反應(yīng)不充分，一般添加少量清水劑或創(chuàng)新一號并充分混合即可調(diào)至清亮透明，然后交付使用。為提高生產(chǎn)效率，對剛產(chǎn)出的清亮透明的復(fù)合柴油，用燒杯取樣（如 200毫升）加溫到50℃左右并恒溫靜置3-5分鐘，不混濁變色則說明油品已反應(yīng)充分，靜置熟化24小時(shí)后就可以出售使用。如油品混濁或發(fā)白則需添加少量清水劑或創(chuàng)新一號繼續(xù)攪拌反應(yīng)10分鐘以上，再取樣測試直到符合要求，并記錄添加劑的用量重新調(diào)整生產(chǎn)配方，以提高產(chǎn)品合格率和生產(chǎn)效率。

（四）儲存及使用說明

1、儲存復(fù)合柴油及原料的油罐、油箱要求清理干凈。復(fù)合柴油要求密封儲存。2、因油酸品質(zhì)不同也會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，品質(zhì)較差的油酸配制的產(chǎn)品易氧化變色，可在親水劑中加入1-5％的穩(wěn)定劑。

3、復(fù)合柴油出廠時(shí)應(yīng)先做互溶測驗(yàn)，能與普通柴油充分互溶后方可出廠。復(fù)合柴油與普通柴油混用時(shí)若當(dāng)時(shí)出現(xiàn)渾濁，一般靜置數(shù)小時(shí)就會(huì)逐漸澄清透明。如靜置12小時(shí)仍不透明，則需調(diào)整配方中CX-1含量。

4、親油劑（油酸）選用原則是：酸值越高用量越少、冷凝點(diǎn)越低越好、色澤越淺越好，植物油酸比動(dòng)物油酸好。

5、生產(chǎn)燃料用油,可適量加大水和甲醇的添加比例，以進(jìn)一步降低成本。

6、配制好的復(fù)合柴油在儲油罐內(nèi)存放24小時(shí)以上再出售或投入使用，其目的是讓復(fù)合柴油充分反應(yīng)熟化，有利于提高油品品質(zhì)（同時(shí)也可以使某些雜質(zhì)進(jìn)一步沉淀、澄清）。

7、復(fù)合柴油標(biāo)號或凝固點(diǎn)?；A(chǔ)柴油標(biāo)號必須等于或低于需要配制的復(fù)合柴油標(biāo)號，如需用0#柴油作基礎(chǔ)油配制0#復(fù)合柴油，配制-10#復(fù)合柴油要用-10# 甚至-20#柴油作基礎(chǔ)油。在寒冬季節(jié)，為調(diào)低復(fù)合柴油標(biāo)號（或冷凝點(diǎn)/冷濾點(diǎn)），可生產(chǎn)過程中添加柴油降凝劑，或添加10-30％煤油、200#以上的溶劑油或更低標(biāo)號的石化柴油替代基礎(chǔ)柴油，但降凝效果有限。要生產(chǎn)更低標(biāo)號復(fù)合柴油必須選用低凝固點(diǎn)的親油劑（油酸）。

8、產(chǎn)品的密度和運(yùn)動(dòng)粘度調(diào)節(jié)：在生產(chǎn)復(fù)合柴油時(shí)加入5-15％輕質(zhì)油（密度比柴油小的輕烴油，如汽油、煤油、溶劑油、石腦油等）替代部分基礎(chǔ)柴油，可降低產(chǎn)品密度（比重）、粘度、閃點(diǎn)等。如添加汽油或溶劑油以10％左右，油品閃點(diǎn)不低于國標(biāo)柴油（閉口閃點(diǎn)≥55），必須加入納米添加劑可保證。

9、特別提示：納米復(fù)合柴油具有自動(dòng)清潔油箱、油路和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、污垢的功能，對積碳較多或長時(shí)間未清潔油嘴、油路、油箱的柴油機(jī)車，使用初期可能會(huì)因清理出的積碳、污垢較多而堵塞濾芯或油嘴，從而導(dǎo)致供油不暢，影響機(jī)車正常運(yùn)行（如動(dòng)力不足、車身抖動(dòng)、點(diǎn)火難甚至自動(dòng)熄火等），一般只要及時(shí)清洗或更換濾芯、油嘴，將污油清出即可正常運(yùn)行。

10、特別建議：前期投產(chǎn)時(shí)切忌盲目批量生產(chǎn)，首先應(yīng)在試驗(yàn)室反復(fù)試制小樣，小樣做好做熟再小批量小范圍試產(chǎn)試用，待產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，并適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龊笤倥可a(chǎn)銷售。